Основна конфигурација гомиле пуњења електричног возила је напајања, управљачка јединица, мерна јединица, интерфејс за пуњење, интерфејс за напајање и интерфејс за напајање и интерфејс за хумани и итд. Контролор гомиле.ДЦ гомила наплатесама је производ системске интеграције. Поред "ДЦ модула за пуњење" и "регулатора гомиле наплате" који представља језгро технологије, структурални дизајн је и један од кључева укупног дизајна поузданости. "Контролер гомиле пуњења" припада области уграђене хардверске и софтверске технологије, а "модул за пуњење ДЦ-а" представља високо постизање технологије електричне електронике у области АЦ / ДЦ-а. Дакле, схватимо основни принцип рада на пуњењу електричних возила!
Основни процес пуњења је наношење ДЦ напона на оба краја батерије и напуните батерију са одређеном високом струјом. Напон батерије полако расте, а када достигне одређени ниво, напон батерије достиже номиналну вредност, СОЦ достиже више од 95% (варира од батерије у батерији) и наставља да наплаћује струју малим константним напоном. Да би се реализовао поступак пуњења, гомилу пуњења потребан је "ДЦ модул за пуњење" да би се добила снага ДЦ-а; Потребан јој је "контролер гомиле пуњења" за контролу модула за пуњење "укључивање, искључивање, излазни напон, излазну струју" Потребан јој је "додирни екран" као интерфејс за људско машине, кроз контролер модул за пуњење " Снага укључена, искључивање, искључивање напона, тренутне излазне "и друге команде. Једноставна гомила наплате научена са електричне стране само је потребна само модул за пуњење, контролна табла и екран осетљив на додир; Потребне су само неколико тастатура за уношење команди укључивања укључивања, искључивања, излаза, излазне струје итд. На модулу за пуњење, а модул за пуњење може напунити батерију.
Електрични деоПилета за пуњење електричног возиласастоји се од главног круга и подгрупа. Улаз главног круга је трофазна наизменична струја, која се претвара у ДЦ напајање примљену батеријом кроз прекидач улазног круга,АЦ паметни мерач енергијеи модул за пуњење (исправљачки модул) и повезује осигурач и пуњење пиштоља за наплату електричног возила. Секундарни круг састоји се од регулатора гомиле пуњења, читач картица, приказа, ДЦ мера и тако даље. Секундарни круг такође омогућава "покретање-заустављање" контроле и "хитно заустављање"; Сигнална машина омогућава "стање приправности", набојник сигнализационе машине омогућава "стање приправности", "у потпуности набијено" статусу статуса, а дисплеј делује као интерактивни уређај за пружање сигнала, поставком режим пуњења и заустављања .
Електрични принцип одПилета за пуњење електричног возиласумира се на следећи начин:
1, један модул за пуњење је тренутно само 15кВ, не може да испуни захтеве за напајање. Вишеструки модули за пуњење треба да ради паралелно и аутобус је потребан да би се остварило изједначавање више модула;
2, улаз модула за пуњење са мреже, за снагу велике снаге. Повезано је са мрежом снаге и личну сигурност, посебно када подразумева личну сигурност. Прекидач за ваздух треба да буде постављен на улазној страни, а прекидач за заштиту од грома је прекидач за цурење.
Излаз је висок напон и висока струја, а батерија је електрохемијска и експлозивна. Да би се спречило безбедносне проблеме проузроковане немилосном мезонем, излазни терминал треба да буде спојен;
4. Сигурност је најважније питање. Поред мера улазне стране, механичке и електронске браве, провера изолације, отпорност на пражњење;
5. Да ли се батерија може напунити или не зависи од мозга батерије и БМС, а не на пуњењу. БМС шаље команде контролеру "да ли ће омогућити пуњење, да ли да паузирају пуњење, колико висок напон и струја може се наплаћивати", а контролер их шаље на модул за пуњење.
6, праћење и управљање. Позадина контролера треба да буде повезана на ВиФи или 3Г / 4Г мрежни модул комуникације;
7, Струја није бесплатна, потребно је да инсталира мерач, читач картица мора да реализује функцију наплате;
8, љуска би требала имати јасне индикаторе, углавном три индикатора, односно указујући на пуњење, грешку и напајање;
9, дизајн ваздушног канала ЦИЛЕ ЦИЛЕ ЦЛЕЦТИОН ЦОМПИНГ ХАНД је кључан. Поред структурног знања о дизајну ваздушног канала, вентилатор се мора уградити у гомилу наплате, а у сваком модулу за пуњење постоји вентилатор.
Вријеме поште: Јун-04-2024
