Са брзим развојем индустрије возила на нове изворе енергије, DC пуњач, као кључни уређај за брзо пуњење електричних возила, постепено заузима важно место на тржишту, иБеиХаи Повер(Кина), као члан области нове енергије, такође даје важан допринос популаризацији и промоцији нове енергије. У овом чланку ћемо детаљније објаснити DC пуњаче у смислу технологије примене, принципа рада, снаге пуњења, структуре класификације, сценарија употребе и карактеристика.
Употреба технологије
Једносмерни пуњач (који се назива и једносмерни пуњач) користи напредну технологију енергетске електронике, а његова срж лежи у интерном инвертору. Језгро инвертора је интерни инвертор, који може ефикасно претворити наизменичну енергију из електричне мреже у једносмерну енергију и директно је доводити у батерију електричног возила ради пуњења. Овај процес конверзије се врши унутар пуњача, избегавајући губитак конверзије снаге од стране уграђеног инвертора електричног возила, што значајно побољшава ефикасност пуњења. Поред тога, једносмерни пуњач је опремљен интелигентним системом управљања који аутоматски подешава струју и напон пуњења у складу са статусом батерије у реалном времену, осигуравајући безбедан и ефикасан процес пуњења.
Принцип рада
Принцип рада једносмерног пуњача углавном обухвата три аспекта: конверзију снаге, контролу струје и управљање комуникацијом:
Конверзија снаге:Једносмерни пуњач прво мора да претвори наизменичну струју у једносмерну, што се остварује помоћу интерног исправљача. Исправљач обично користи коло мостовног исправљача, које се састоји од четири диоде и може да претвори негативну и позитивну половину наизменичне струје у једносмерну струју, респективно.
Тренутна контрола:DC пуњачи морају да контролишу струју пуњења како би се осигурала безбедност и ефикасност процеса пуњења. Контрола струје се реализује помоћу контролера пуњења унутар пуњача, који може динамички да подешава величину струје пуњења у складу са потражњом електричног возила и капацитетом пуњача.
Управљање комуникацијом:DC пуњачи обично такође имају функцију комуникације са електричним возилом како би се остварило управљање и праћење процеса пуњења. Управљање комуникацијом се остварује путем комуникационог модула унутар пуњача, који може да обавља двосмерну комуникацију са електричним возилом, укључујући слање команди за пуњење са пуњача електричном возилу и примање информација о статусу електричног возила.
Снага пуњења
DC пуњачи су познати по својој могућности пуњења великом снагом. Постоји низ различитихDC пуњачина тржишту, укључујући 40kW, 60kW, 120kW, 160kW, па чак и 240kW. Ови пуњачи велике снаге могу брзо да напуне електрична возила у кратком временском периоду, значајно смањујући време пуњења. На пример, DC пуњач снаге 100kW може, под идеалним условима, да напуни батерију електричног возила до пуног капацитета за око пола сата до сат времена. Технологија суперпуњења чак повећава снагу пуњења на више од 200kW, додатно скраћујући време пуњења и доносећи велику погодност корисницима електричних возила.
Класификација и структура
Једносмерни пуњачи могу се класификовати према различитим димензијама, као што су величина снаге, број пуњача, структурни облик и начин инсталације.
Структура шипа за пуњење:DC пуњачи могу се класификовати на интегрисане DC пуњаче и подељене DC пуњаче.
Стандарди пуњачких станица:може се поделити на кинески стандард:ГБ/Т; Европски стандард: IEC (Међународна електротехничка комисија); Амерички стандард: SAE (Друштво аутомобилских инжењера Сједињених Држава); Јапански стандард: CHAdeMO (Јапан).
Класификација пуњача:Према броју пуњача, пуњачи се могу поделити на једноструке, двоструке, троструке, а могу се и прилагодити стварној потражњи.
Састав унутрашње структуре места за пуњење:Електрични деоПуњач једносмерном мрежомСастоји се од примарног и секундарног кола. Улаз главног кола је трофазна наизменична струја, која се након укључивања прекидача и паметног бројила наизменичне струје претвара у једносмерну струју прихватљиву за батерију помоћу модула за пуњење (модул исправљача), а затим се повезује са осигурачем и пуњачем ради пуњења електричног возила. Секундарно коло се састоји од контролера пуњача, читача картица, екрана, бројила једносмерне струје итд. Омогућава контролу „старт-стоп“ и „хитно заустављање“, као и опрему за интеракцију човек-машина као што су сигнална лампица и екран.
Сценарио коришћења
DC пуњачиШироко се користе на разним местима којима је потребно брзо допуњавање електричне енергије због својих карактеристика брзог пуњења. У области јавног превоза, као што су градски аутобуси, таксији и друга возила са високом фреквенцијом и великим саобраћајем, DC пуњачи пружају поуздано решење за брзо пуњење. У зонама поред аутопутева, великим тржним центрима, јавним паркинзима и другим јавним местима, DC пуњачи такође пружају погодне услуге пуњења за кориснике електричних возила који пролазе. Поред тога, DC пуњачи се често инсталирају на специјализованим локацијама као што су индустријски паркови и логистички паркови како би се задовољиле потребе за пуњењем специјализованих возила у парку. Са популарношћу возила на нову енергију, стамбена насеља су такође постепено почела да инсталирају DC пуњаче како би обезбедила погодност пуњења за електрична возила становника.
Карактеристике
Висока ефикасност и брзина: Конверзија снаге једносмерног пуњача се завршава унутар самог пуњача, чиме се избегава губитак уграђеног инвертора и пуњење постаје ефикасније. Истовремено, велики капацитет пуњења омогућава брзо пуњење електричних возила у кратком временском периоду.
Широко применљиви: DC пуњачи су погодни за различите сценарије употребе, укључујући јавни превоз, специјализоване станице, јавна места и стамбене заједнице итд., како би се задовољиле потребе пуњења различитих корисника.
Интелигентно и безбедно: DC пуњачи опремљени интелигентним системом управљања могу пратити стање батерије у реалном времену и аутоматски подешавати параметре пуњења како би се осигурала безбедност и стабилност процеса пуњења.
Промовисање развоја возила на нову енергију: широка примена једносмерних пуњача пружа снажну подршку популарности возила на нову енергију и промовише брз развој индустрије возила на нову енергију.
Време објаве: 17. јул 2024.
