Ланац индустрије пуњења: производња и рад основне опреме су основне карике.
•Гомила за пуњењеиндустрија се састоји од три главна сегмента: узводни (опрема за пуњење електричних возилапроизвођачи), средњи ток (станица за пуњење електричних аутомобилапроизводња) и низводно (оператери наплате).
• Узводно: Првенствено добављачипуњач за електрична возилакомпоненте и делови опреме. Компоненте укључујумодули за пуњење, опрема за дистрибуцију и филтрирање електричне енергије, осигурачи, прекидачи, каблови и опрема за наплату. Модули за пуњење додатно укључују уређаје за напајање, магнетне материјале и кондензаторе.
• Средњи ток: Првенствено произвођачи комплетнихстаница за пуњење електричних возиласистеми. Учесници укључују компаније за електричну опрему, произвођаче пуњача трећих страна и компаније за кућне апарате.
• Низводно: Првенствено оператери услуга пуњења у иностранству. Ови оператери се могу поделити у три главна типа: специјализовани оператери, компаније за електроенергетску мрежу/енергију и произвођачи возила.
Мапа ланца индустрије пуњења
Узводна опрема: ниске баријере за улазак, висока хомогеност, фрагментирано тржиште.
• Индустрија опреме за пуњење узводно има ниске баријере за улазак, високу хомогеност производа и интензивну конкуренцију. Тренутно у Кини постоји преко 300 компанија које производепуњач за електричне аутомобилеопрему, што резултира веома фрагментираним тржиштем са ограниченом преговарачком моћи и ниским профитним маржама за компаније које се налазе у производњи.
• DC пуњачи се састоје од јединица за напајање, контролних јединица, мерних јединица, интерфејса за пуњење, интерфејса за напајање и интерфејса човек-машина. Јединица за напајање се односи наМодул за једносмерно пуњење, а контролна јединица се односи настаница за пуњење електричних возилаконтролер. Ове две компоненте чине основну технологију, а структурни дизајн је такође кључни аспект поузданости целокупног шипа.
• Снага једносмерног пуњача: Користе се модуларне комбинације снаге, при чему појединачни модули за пуњење нуде излазну снагу од 15 kW, 20 kW, 30 kW, 40 kW итд. Стога,Станица за пуњење једносмерном електричном енергијомИзлазна снага је генерално 30 kW, 40 kW, 60 kW, 80 kW, 120 kW, 240 kW, 360 kW, 480 kW, итд. Према Кинеској алијанси за пуњење, струјаDC пуњачснага је генерално изнад 60 kW.
• AC пуњачи немају модуле за пуњење; они само обезбеђују излазну снагу и захтевају повезивање са уграђеним пуњачем.Станице за пуњење наизменицомповежите се са уграђеним пуњачем возила, директно претварајући наизменичну струју (220V/380V) уВисоконапонски једносмерни излаз за пуњење електричних возилаОни првенствено функционишу као системи за контролу снаге.
• АЦ пуњачи имају мању излазну снагу и спорије брзине пуњења. Доступни су у једнофазним (углавном 7 kW) и трофазним (углавном 40 kW) конфигурацијама. Због ограничења снаге уграђеног пуњача, генерално имају мању снагу и спорије брзине пуњења. Уобичајене излазне снаге укључују 3,5 kW, 7 kW, 11 kW, 21 kW и 40 kW. На тржишту, једнофазниАЦ пуњачису првенствено 7kW, а трофазне станице су првенствено 40kW.DC пуњачи, с друге стране, претварају наизменичну у једносмерну струју, директно пунећи батерију. Они нуде већу снагу и веће брзине пуњења.
Структура шипке за једносмерно пуњење
Шематски дијаграми пуњења наизменичном струјом и пуњења једносмерном струјом
Време објаве: 12. децембар 2025.
