Метода дистрибуције снаге застанице за пуњење електричних возила са два портапрвенствено зависи од дизајна и конфигурације станице, као и од захтева за пуњење електричног возила. У реду, хајде сада да пружимо детаљно објашњење метода дистрибуције енергије за станице за пуњење са два порта:
I. Метода једнаке расподеле снаге
Некистанице за пуњење са два топапримените стратегију једнаке расподеле снаге. Када се два возила пуне истовремено, укупна снага станице за пуњење се подједнако дели између њих двојепуњење пушакаНа пример, ако је укупна снага 120 kW, сваки пуњач добија максимално 60 kW. Овај метод дистрибуције је погодан када су потребе за пуњењем оба електрична возила сличне.
II. Метод динамичке алокације
Неки врхунски или интелигентни двоструки пиштољпуњачи за електрична возилакористе стратегију динамичке расподеле снаге. Ове станице динамички подешавају излазну снагу сваког топа на основу потражње за пуњењем у реалном времену и статуса батерије сваког електричног возила. На пример, ако једно електрично возило има нижи ниво батерије који захтева брже пуњење, станица може доделити више снаге топу тог електричног возила. Ова метода нуди већу флексибилност у задовољавању различитих потреба за пуњењем, побољшавајући ефикасност и корисничко искуство.
III. Наизменични режим пуњења
НекиПуњачи са двоструким топом од 120 kW једносмерне струјеподржавају режим наизменичног пуњења, где се два пуњача смењују у пуњењу — само један пуњач је активан у једном тренутку, при чему сваки пуњач може да испоручи до 120 kW. У овом режиму, укупна снага пуњача није равномерно подељена између два пуњача, већ се додељује на основу потражње за пуњењем. Овај приступ је погодан за два електрична возила са значајно различитим захтевима за пуњењем.
IV. Алтернативне методе дистрибуције електричне енергије
Поред три уобичајене методе дистрибуције наведене горе, некестанице за пуњење електричних аутомобиламогу користити специјализоване стратегије расподеле снаге. На пример, одређене станице могу дистрибуирати снагу на основу статуса плаћања корисника или нивоа приоритета. Поред тога, неке станице подржавају подешавања дистрибуције снаге која корисник може прилагодити својим потребама.
V. Мере предострожности
Компатибилност:Приликом избора станице за пуњење, уверите се да су њен интерфејс за пуњење и протокол компатибилни са електричним возилом како би се гарантовао несметан процес пуњења.
Безбедност:Без обзира на метод дистрибуције електричне енергије који се користи, безбедност станица за пуњење мора бити приоритет. Станице треба да укључују мере заштите од прекомерне струје, пренапона и прегревања како би се спречило оштећење опреме или безбедносни инциденти попут пожара.
Ефикасност пуњења:Да би се побољшала ефикасност пуњења, станице за пуњење треба да имају интелигентне могућности препознавања. Ови системи треба да аутоматски идентификују модел електричног возила и захтеве за пуњење, а затим да сходно томе прилагоде параметре и режиме пуњења.
Укратко, методе дистрибуције напајања са два пиштоља за станице за пуњење електричних возила се веома разликују. Корисници би требало да изаберу одговарајуће станице за пуњење и методе дистрибуције напајања на основу својих стварних потреба и сценарија пуњења. Поред тога, током коришћења станице за пуњење морају се поштовати мере безбедности како би се осигурао несметан процес пуњења.
Време објаве: 14. октобар 2025.
