Након разумевања развоја тржишта пуњача гомиле.- [О пуњачу за електрична возила – ситуација са развојем тржиштаПратите нас док детаљније испитујемо унутрашње функционисање пуњача, што ће вам помоћи да донесете боље одлуке у вези са избором пуњача.

Данас ћемо почети са разговором о модулима за пуњење и њиховим трендовима развоја.

1. Увод у модуле за пуњење

На основу тренутног типа, постојећегмодули за пуњење електричних возилаукључују AC/DC модуле за пуњење, DC/DC модуле за пуњење и двосмерне V2G модуле за пуњење. AC/DC модули се користе у једносмернимпуњачи за електричне аутомобиле, што их чини најшире и најчешће примењиваним модулом за пуњење. DC/DC модули се примењују у сценаријима као што су пуњење батерија соларним фотонапонским системима и пуњење батерија-возила, што се обично налази у пројектима пуњења соларним системима за складиштење енергије или пројектима пуњења складишта енергије. V2G модули за пуњење су дизајнирани да задовоље будуће потребе за интеракцијом возила и мреже или двосмерним пуњењем енергетских станица.

2. Увод у трендове развоја модула за пуњење

Са широко распрострањеном применом електричних возила, једноставни пуњачи очигледно неће бити довољни да подрже њихов развој великих размера. Техничка рута мреже за пуњење постала је консензус упуњење возила новом енергијоминдустрија. Изградња станица за пуњење је једноставна, али изградња мреже за пуњење је веома сложена. Мрежа за пуњење је међуиндустријски и интердисциплинарни екосистем, који укључује најмање 10 техничких области као што су енергетска електроника, диспечерска контрола, велики подаци, облачне платформе, вештачка интелигенција, индустријски интернет, дистрибуција подстаница, интелигентна контрола животне средине, системска интеграција и интелигентно управљање и одржавање. Дубока интеграција ових технологија је неопходна како би се осигурала потпуност система мреже за пуњење.

Основна техничка баријера за модуле за пуњење лежи у њиховом дизајну топологије и могућностима интеграције. Кључне компоненте модула за пуњење укључују уређаје за напајање, магнетне компоненте, отпорнике, кондензаторе, чипове и штампане плоче. Када модул за пуњење ради,трофазна наизменична струјасе исправља помоћу кола за активну корекцију фактора снаге (PFC), а затим се претвара у једносмерну струју за коло за DC/DC конверзију. Софтверски алгоритми контролера делују на полупроводничке прекидаче напајања преко погонских кола, чиме контролишу излазни напон и струју модула за пуњење како би се напунила батерија. Унутрашња структура модула за пуњење је сложена, са различитим компонентама унутар једног производа. Дизајн топологије директно одређује ефикасност и перформансе производа, док дизајн структуре за одвођење топлоте одређује његову ефикасност одвођења топлоте, при чему оба имају високе техничке прагове.

Као производ енергетске електронике са високим техничким баријерама, постизање високог квалитета модула за пуњење захтева разматрање бројних параметара, као што су запремина, маса, метод одвођења топлоте, излазни напон, струја, ефикасност, густина снаге, бука, радна температура и губитак у стању приправности. Раније су шипови за пуњење имали мању снагу и квалитет, тако да захтеви за модулима за пуњење нису били високи. Међутим, под трендом пуњења велике снаге, модули за пуњење ниског квалитета могу довести до значајних проблема током наредне фазе рада шипова за пуњење, повећавајући дугорочне трошкове рада и одржавања. Стога,произвођачи шипова за пуњењеочекује се да ће додатно повећати своје захтеве за квалитет модула за пуњење, постављајући веће захтеве на техничке могућности произвођача модула за пуњење.

Овим се завршава данашње излагање о модулима за пуњење електричних возила. Касније ћемо поделити детаљнији садржај о овим темама:

1. Стандардизација модула за пуњење
2. Развој ка модулима за пуњење веће снаге
3. Диверзификација метода одвођења топлоте
4. Технологије високе струје и високог напона
5. Растући захтеви за поузданост
6. V2G технологија двосмерног пуњења
7. Интелигентно управљање и одржавање