Да ли ће пуњач доживети „топлотни удар“ при излагању високој температури? Технологија црног течног хлађења чини пуњење безбеднијим овог лета!

Када вруће време загреје пут, да ли сте забринути збогподна станица за пуњењеће такође „ударити ударац“ приликом пуњења вашег аутомобила? Традиционалнипуњач за електрична возила са ваздушним хлађењемје као коришћење малог вентилатора за борбу против дана у сауни, а снага пуњења је велика на високим температурама и температурипиштољ за пуњење електричних возилапрелази 60°C за неколико минута, активирајући заштиту од прегревања која директно прекида пуњење, што не само да губи време, већ и штети веку трајања уређаја. Али не паничите, појава технологије течног хлађења је потпуно изменила „правила преживљавања“пуњачи за електрична возилана високим температурама.

Појава технологије течног хлађења потпуно је преписала „правила преживљавања“ пуњења шипова на високим температурама.

Систем за течно хлађење може се назвати „преносивим клима уређајем“...станица за пуњење електричних возилаКористи водени раствор гликола са великим специфичним топлотним капацитетом и високом тачком кључања као расхладно средство, са циркулационом пумпом и измењивачем топлоте и цевоводима, формирајући затворени циркулациони систем. Циркулациона пумпа је попут „срца“, гура расхладно средство кроз цев пуну расхладних пераја, близу грејних компоненти као што су модули за пуњење и каблови, и брзо одводи топлоту. Након што расхладно средство високе температуре уђе у измењивач топлоте, оно завршава размену топлоте са спољним светом са великом површином, а затим након хлађења иде на „прву линију“, тако да температура...пиштољ за пуњење електричних возиласе стално контролише унутар 45°C.

Након што расхладна течност високе температуре уђе у измењивач топлоте, она завршава размену топлоте са спољним светом са великом површином, а затим након хлађења иде на „прву линију“, тако да се температура пуњача стално контролише унутар 45°C.

У поређењу са традиционалним ваздушним хлађењем, ефикасност одвођења топлоте технологије течног хлађења повећана је десетине пута. Након увођења опреме са течним хлађењем на супер станици за пуњење и замену у Вухану, ефикасност пуњења се повећала 9 пута, постижући „5 минута пуњења и 300 километара домета“; Измерени подаци показују да је потребно 45 минута да се напуни традиционални аутомобил од 60 kW.станица за пуњење електричних аутомобила са ваздушним хлађењемдо 80%, ипуњач за електричне аутомобиле са течним хлађењемможе да напуни батерију за 300 км за само 5 минута, повећавајући ефикасност за 83% и смањујући потрошњу енергије за више од 60%.

Измерени подаци показују да је потребно 45 минута да се традиционална батерија од 60 kW са ваздушним хлађењем напуни до 80%, а батерија са течним хлађењем може да напуни батерију до 300 км за само 5 минута, повећавајући ефикасност за 83% и смањујући потрошњу енергије за више од 60%.

Још изненађујуће је то што је течно хлађенпуњач за електрична возилане само да има „дубоку унутрашњу снагу“, већ долази и са бројним „скривеним вештинама“: тежиномутикач за пуњење електричних возиласмањена је за скоро 50%, а девојке могу да је користе једном руком без притиска; Потпуно затворени дизајн изолује спољашњу прашину и водену пару, а ниво заштите достиже IP65; Бука при раду је више од 20% нижа од традиционалних са ваздушним хлађењемстаница за брзо пуњење једносмерном струјом, тишина и душевни мир.

Тежина пиштоља за пуњење је смањена за скоро 50%, а девојке могу да га користе једном руком без притиска; Потпуно затворени дизајн изолује спољашњу прашину и водену пару, а ниво заштите достиже ИП65; Бука при раду је више од 20% нижа од традиционалних ваздушно хлађених шипова, тиха и безбрижна.

Међутим, технологија течног хлађења није универзално решење. Пре употребе, не заборавите да проверите да ли је изглед оштећен, да ли постоји цурење расхладне течности и да ли редовно одржавате уређај како бисте били сигурни да ће пуњење на високим температурама бити безбрижно.


Време објаве: 08.08.2025.